新能源汽车行业不断创新，以往的零部件也不能满足现在日益发展的趋势，不断创新进步也展现出电动汽车行业在对集成化和一体化的要求越来越高，也持续的追求着电压大电流带来的功率提升，结合目前的新能源电动汽车的发展趋势，叠层汽车母排就成为了目前电动汽车比较理想的零部件选择。它与传统的、笨重的、费时和麻烦的配线方法相比，使用复合母线排可以提供现代的、易于设计、安装快速和结构清晰的配电系统。

为什么说叠层汽车母排是高压连接的理想选择？

高压连接贯穿动力电池、电力驱动器和其他电子元件，是车辆电气架构的重要组成部分。用于高压连接的载体通常是电缆、常规母线和层压母线。与前两者相比，叠层母线在电气和机械性能方面具有更强的优势，因此成为低电感电力传输路径的关键方式。

电气特性主要体现在载流能力、爬电距离和电感上。

与相同截面积的电缆相比，母线可以多支持15%的功率，在配电系统中被视为高速电路，因此在大电流应用场景中受到重视。层压母线将多层铜排和绝缘材料层压成一个整体，增加了导电层的面积，增加了载流能力，同时也增加了散热面。它可以在高达几千伏的电压和高达1000A的电流下工作。

这种一体式安装还可以更好地控制爬电距离。考虑到800V电压平台的电动汽车需要绝缘，使用叠层母线就更适用一些。

叠层汽车母排的电感比铜排的小很多，可以大大降低分布电感，一定程度上降低电压尖峰，保护IGBT等电子器件。特别是SiC半导体器件的开关频率更高，因此它们的杂散电感必须尽可能低，以避免出现过大的尖峰。

机械性能在于灵活的设计和可靠性。

与电缆不同，叠层母线的设计可以多样化，如L形、U形、细长形，以形成更准的角度。各种弯曲使其更接近车辆的轮廓。刚性结构更能适应自动化装配，安装简单快捷。

由于电动汽车在行驶过程中不断振动，底部的电能往往会影响到整个身体。高压连接必须耐用，能够承受高水平的振动，并在极端温度环境中表现良好。叠层母排具有连接高压元件的刚性，确保驾乘人员的安全。

因此，叠层母线成为电动汽车高压连接的理想选择，在逆变器的电流输入、转换、输出、动力电池内部、配电等方面发挥着重要作用

此外，面对当前和未来动力电池、电驱动等关键部件的集成化，叠层母线将在与其他部件的快速互联中发挥更高的价值。综合考虑性能、成本和安全的逆变器母排设计，即使新能源电动汽车不断发展，汽车母排也会随着进步而不断优化中适用发展，也是在科技发展的进步中，不断延伸到各行各业中，为社会的发展也带来很大的影响力。