市面上，目前人们购买电动车的趋势还是很高涨，也很受大家的欢迎，但是有一个东西是与传统的燃油汽车不同，新能源汽车的电压远高于普通燃油车。由此，像高压连接器、高压线束、熔断器、继电器等常规高压部件大家还是比较关注多点。其实有一个部件在一类非标准的部件在高压及大电流的传输中也起着重要的作用，这个就叫母排，然后汽车母排也是新能源汽车的部件之一。
在科技发展快速的时代里，母排应该不是什么新鲜事物。自从电和更高电压、更大电流的传输发明以来，相应的母线就形影不离。母排已广泛应用于电力、通讯、新能源汽车、储能、军工等领域。母排按材质可分为铜母线和铝母线。当然还有其他的类型，也是比较少见的，。在使用中，如果考虑应力释放，应力释放可以分为软（铜，铝）和硬（铜，铝），硬和硬（铜，铝）技术含量比较低。母排或叠层母排的优点，结构紧凑，可以更合理的优化空间结构。快速无差错的安装和快速简便的维护。低阻抗和良好的散热特性使整个系统的温升更小。低电感、高电容，可有效降低峰值电压，保护IGBT等电子器件。组件降低系统噪音，电池干扰射频干扰。灵活的输入输出方式，可以很好的与连接器、线束、铆钉等集成。高电流密度4A/mm2，与PCB集成，可以有效减少PCB板的层数。多层叠加，每层可以输入不同的电压，也可以做EMI屏蔽。对应的产品物理特性，其实可以在新能源汽车中实现更好的自动化装配。
汽车母排的结构设计迎合了汽车行业的生产和制造的要求。母排结构的设计不仅关系到新能源电动汽车能否正常行驶，还关系到汽车行业的发展，通过对汽车母排的不断的改良优化，不仅提高了产品整体的适应性，还间接地推动了新能源电动汽车行业向前发展。
当然，每一个事物有利就有弊，母排也是有相应的弊端，那就是对应项目的千差万别，很难做成标准化部件，一般都是按客户定制化方案出现，如果出现方案优化，那么母排部件也要做出相对应的改变，所以在这一块是有相应的技术门槛，需要大量的技术人员。